（中國‧北京24日訊）中國總理溫家寶訪問馬來西亞的時候，可能公佈泛亞鐵路網最南端的路線工程的投標結果。 從吉隆坡通往新加坡的高鐵已被提上議事日程，有關承包工程和細節已進入最後階段。中投顧問高級研究員黎雪榮表示，這個項目的投標，中國公司勝算很大。  |
| 泛亞高速鐵路中國段將於25日開工建設。這條由雲南昆明至寮國首都永珍的高鐵，是泛亞高鐵東南亞中線（昆明至新加坡）的一部份，整條線路將在2020年建成通車。（圖：星洲日報） |
“由於此項工程是中國在東南亞最大的基建工程，需要進行更充份的商討與論證，且勢必會上升為國家層面，有可能在溫家寶國事訪問中進行公佈。”
溫家寶將於本周出訪馬來西亞和印尼，而泛亞高速鐵路中國段將於明日（25日）開工建設。這條由雲南昆明至寮國首都永珍的高鐵，是泛亞高鐵東南亞中線（昆明至新加坡）的一部份，整條線路將在2020年建成通車，未來坐火車從昆明到新加坡僅需10小時左右。
中國目前擬定3條高鐵建設路線，分別穿越中亞、俄羅斯及東南亞，計劃正與相關國家談判。
根據中廣網報導，按照《亞洲鐵路網政府間協定》，中國至寮國的高鐵，還將延伸到泰國曼谷，然後 經馬來西亞吉隆坡，終至新加坡，全長3千900公里。屆時可由昆明直達新加坡。有關協議初步確定了泛亞鐵路的路線，分東、中、西線三個方案，各線將分段開 建，整個鐵路網有望在2020年完成。
緬柬越印等國
商談建設高鐵
商談建設高鐵
中國工程院院士王夢恕表示，目前與中國在商談建設高鐵的亞洲國家還有緬甸、柬埔寨、越南、印度等。他透露，緬甸境內路段勘測工作已結束，但離動工還需要一段時間。由於地形複雜，中國通往緬甸的鐵路只能達到每小時170公里的速度，與高鐵的速度還有一段距離。
“中國在談判中承諾提供高鐵技術、設備及最高時速達350公里的中國高速列車，並且承擔那些願意向中國運輸天然氣或鋰等自然資源的國家建設高鐵的費用。”
王夢恕表示，中國計劃將在國內建設的高鐵網延伸到俄羅斯、中亞以及東亞17個國家。
中國制定了中亞和俄羅斯大陸橫斷鐵路、東南亞鐵路等3條高鐵網建設計劃，正在與相關國家進行談判，以期能在2025年內完工。
據外交部透露，溫家寶27日至28日訪問馬來西亞，將與大馬簽署電訊及基建協議；而在29日至30日訪問印尼期間，將會簽署包括銀行合作、建設投資、棕櫚油生產及火力發電廠等多項協議。
中國強化經貿戰略
影響力將達印度洋
影響力將達印度洋
北京大力推動泛亞鐵路，不僅能打破來自中東及非洲的石油運輸只能經馬六甲海峽的現狀，使中國的能源供應得到更多保障，還可強化中國與東盟一體化，並擴大和南亞的經貿關係，更可在地緣戰略上有所突破，令中國的影響力可直達印度洋。
雲南社科院東南亞研究所研究員陳鐵軍表示，中國與東盟已實現自由貿易區，解決了人為的貿易壁壘問題，但雙方之間天然的“自然壁壘”還須通過泛亞鐵路來解決。
雲南大學東盟商務研究中心主任郭建軍表示，泛亞高鐵可緩解中國能源進口過度依賴馬六甲海峽。據中國海關數據，去年中國原油總進口量為23.931萬噸，從中東、非洲經馬六甲海峽輸入的原油佔了80%。
此一地緣戰略上的突破，除可解決中國進口能源面臨的“馬六甲困局”外，中國的政經影響力更將直達印度洋。高鐵網也可為日韓兩國服務，運送其所需能源及貨物，使之成為具“全球意義的通道”。
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